Neki ljudi misle da je održavanje kamiona za ulje promjena ulja, što je vrlo jednostrano i pogrešno. Održavanje kamiona s uljem širok je pojam, uključujući zamjenu i čišćenje ulja i filtera sustava motora (ulje, ulje za mjenjače, ulje za kočnice, samopromjenjivo ulje, pogonsko ulje, antifriz, staklena voda, akumulatorska voda, stroj filtar, filtar pare, filtar zraka, filtar klima uređaja, itd.), te zamjena i održavanje potrošnih dijelova kamiona za ulje, kao što su remeni, svjećice, baterije, gume, kočione pločice, kuglaste glave, dijelovi kvačila.
Vijek trajanja svjećice je 15000 km, a vijek trajanja svjećice s dugim djelovanjem je 30000 km. Funkcija svjećice je uvesti impulsni visokonaponski elektricitet koji stvara indukcijski svitak u komoru za izgaranje i koristiti električnu iskru koju stvara elektroda za paljenje smjese i dovršenje izgaranja. Model domaće svjećice sastoji se od tri dijela brojeva ili slova. Broj ispred označava promjer navoja, kao što je broj 1, koji označava da je promjer navoja 10 mm, a srednje slovo označava duljinu svjećice u dio cilindra; Posljednja znamenka označava vruću vrstu svjećice: 1-3 je vruća, 5, 6 je srednja, a 7 i više je hladna. "Razmak" svjećice je njegov glavni radni tehnički indeks, razmak je prevelik, visoki napon koji stvaraju svitak paljenja i razdjelnik teško je preskočiti, što otežava pokretanje motora; Ako je razmak premalen, to će dovesti do slabog iskrenja i lakog curenja.
Uobičajeni kvar svjećice ima sljedeće dvije situacije: ozbiljno uklanjanje svjećice, ožiljak na vrhu svjećice, oštećenje ili topljenje elektrode, uklanjanje ukazuje da je svjećica uništena, treba je zamijeniti. Svjećica ima naslage, vrh izolatora svjećice i elektroda će se ponekad zalijepiti za sediment, što će uzrokovati da motor ozbiljno ne radi, kao što je čišćenje svjećice može se privremeno popraviti, ali korijen kvara moraju biti identificirani.
Pregled svjećica:
1. Rastavljanje: Redom uklonite visokotlačni ogranak na svjećici i označite ga u izvornom položaju kako biste izbjegli pogrešno postavljanje. Prilikom rastavljanja obratite pozornost na uklanjanje prašine i krhotina s otvora svjećice kako biste spriječili da krhotine padnu u cilindar. Prilikom rastavljanja koristite naglavak svjećice za pričvršćivanje svjećice, okrenite naglavak da biste ga uklonili i rasporedite ga redom.
2, provjerite: normalna boja elektrode svjećice je sivkasto bijela, kao što je elektroda spaljena crna i popraćena taloženjem ugljika, to znači da postoji greška. Tijekom pregleda, svjećica i blok cilindra mogu se uključiti, a središnja visokonaponska žica može se koristiti za kontakt s terminalom svjećice, a zatim se prekidač za paljenje može otvoriti da se promatra visoki napon položaj skoka. Ako je položaj električnog preskoka u razmaku svjećice, to znači da svjećica radi dobro, u suprotnom, potrebno ju je zamijeniti.
Podešavanje razmaka elektrode svjećice: razni modeli razmaka svjećice su različiti, općenito bi trebao biti između 0.7-0.9, provjerite veličinu razmaka, može se koristiti mjerač svjećice ili tanki metalni lim . Ako je razmak prevelik, ručkom odvijača možete nježno lupnuti vanjsku elektrodu kako bi razmak bio normalan; Ako je razmak premali, odvijač ili metalna ploča može se umetnuti u elektrodu da se povuče prema van.
Komponenta šasije
Sa stajališta uporabe, dijelovi šasije zapravo su skloniji problemima nego motor, ali u rutinskom održavanju mnogi ljudi ignoriraju pregled dijelova šasije. Dijelovi šasije skloni kvaru uglavnom su koncentrirani u:
1, amortizer: curenje ulja preteča je oštećenja amortizera, osim toga, vožnja po lošoj cesti sa znatno otežanim neravninama ili dulji put kočenja također je znak oštećenja amortizera
2. Gumena čahura upravljačke ruke ovjesa: Nakon što se gumena čahura ošteti, vozilo će imati niz kvarova kao što su izlijetanje, njihanje, itd., čak i ako postavite četiri kotača, to neće pomoći. Ako pažljivo pregledate šasiju, oštećenje gumene navlake je lako pronaći.
3, poluga upravljača: opuštanje poluge upravljača je ozbiljna sigurnosna opasnost, stoga, tijekom rutinskog održavanja, svakako pažljivo provjerite ovaj dio. Praksa je vrlo jednostavna: držite šipku, snažno protresite, ako nema podrhtavanja, to znači da je sve normalno, u suprotnom trebate zamijeniti kuglastu glavu ili sklop šipke.
4, ispušna cijev: ispušna cijev je jedan od najosjetljivijih dijelova automobila, ne zaboravite baciti pogled na održavanje. Osobito treba pažljivo provjeriti ispušnu cijev s trosmjernim katalizatorom.