Većina ruralnih cesta su makadamske ceste s lošim stanjem cesta, uskom cestom i neravnim rupama. Makadamske ceste u planinskim područjima imaju strme padine i oštre zavoje. Za sunčanih dana, osobito kada je vrijeme suho, prašina na kolniku leti, a nakon odvoza sitne prašine na cesti će biti kamenja i rupa. Kišni dani, posebno kada dugo sunčano vrijeme pada kontinuirano, tlo je natopljeno u zasićeno stanje, voda na cesti, blato, vododerine mogu se vidjeti posvuda, čak i uzrokujući kolaps ramena. Stoga, prilikom vožnje ruralnim zemljanim cestama, vozači cisterni moraju razumjeti karakteristike površine ceste u različitim klimatskim uvjetima i uvjetima, ovladati sigurnošću vožnje i osigurati sigurnost vožnje.
1. Brzina. Na zemljanom putu ima više prepreka kao što su rupe i šljunak, a brzina vožnje ne smije biti prevelika jer će se inače vibracije automobila pojačati, što neće uzrokovati samo štetu na prijenosnom sustavu vozila, sustavu hodanja i drugim dijelovima, već također izravno ugrožavaju sigurnost vožnje. Pogotovo u kišnim danima kada ima vode i blatnih dionica vožnje, ali i za smirivanje papučice gasa. Brzina, s niskom i srednjom promjenom stupnjeva prijenosa i hitnim kočenjem, čak i ako morate usporiti, morate smanjiti gas.
2. Odaberite površinu ceste. Kada su rupe i kamenje na cesti, treba voditi računa o udaljenosti vozila od tla, a volan treba pažljivo izbjegavati. Pri prolasku mekih, blatnih, raskvašenih dionica treba biti posebno oprezan, po potrebi prvo treba sići i promatrati, kada je jasno da kotač neće pasti u zemlju, možete lagano provući niži stupanj prijenosa. Novootvoreni zemljani put, ako ima kolotraga na cesti, treba pokušati voziti po kolotrazima, nemojte slijepo riskirati.
3. Oprezno se spuštajte nizbrdo. Bilo da je sunčano ili kišovito, cisterna pri spuštanju nizbrdo treba odabrati niži stupanj prijenosa, smanjiti gas i lagano nizbrdo, ali ne neutralno klizanje. Budući da na zemljanom putu ima više rupa i kamenja, situacija je komplicirana, pa je često potrebno kočiti i usporavati kako bi se izbjeglo spuštanje nizbrdo, pogotovo neki zemljani putevi imaju oštre zavoje na spuštanju niz padinu, ako nagib je u sredini kočnice, lako je uzrokovati izlet vozila i veću nesreću prevrtanja.
4. Nemojte slijediti preblizu prednjeg automobila u sigurnom susretu, kako biste izbjegli prašinu koju je automobil podigao prije sunčanog dana ili blato poprskano kišnim danom. U slučaju susreta treba obratiti pozornost na promatranje površine kolnika, posebno za vrijeme dugotrajne kiše nemojte se previše približavati bankini ceste kako biste spriječili proklizavanje vozila i izazivanje nezgoda.
5. Spriječite bočno proklizavanje kada prednji kotač proklizava, trebali biste stabilizirati gas i ispraviti smjer vožnje. Kada je stražnji kotač cisterne u bočnom klizanju, upravljač treba okrenuti u smjeru bočnog klizanja, a zatim voziti u petlji nakon što se stražnji kotač ispravi. Kada stražnji kotač proklizava na nizbrdici, možete pravilno usmjeriti papučicu gasa, povećati brzinu i zatim voziti izvornom brzinom nakon što se bočno proklizavanje eliminira.